Transmissions
Conception et fabrication de systèmes de refroidissement pour transmissions
Les refroidisseurs qui servent à réguler la température de l’huile nécessaire au fonctionnement des transmissions sont des éléments essentiels de leur fiabilité. Des températures trop élevées détériorent les propriétés lubrifiantes de l’huile, ce qui risque d’endommager les pièces mécaniques. A contrario, des recherches montrent qu’une bonne régulation de la température d’huile ne favorise pas seulement la longévité des pièces, mais permet aussi de réduire les consommations de carburant, notamment sur les transmissions de camion. Riches d’une longue expérience et de compétences spécifiques, les ingénieurs et les techniciens Mota conçoivent et fabriquent des systèmes de refroidissement pour transmission qui favorisent le bon fonctionnement des moteurs stationnaires, contribuant ainsi à réduire les consommations en carburant.
Modularité
Les constructeurs clients de Mota sont parfois tenus de proposer des versions différentes de leurs systèmes, car les contraintes d’encombrement requises par leurs propres clients varient. Mota réalise alors un produit possédant un tronc commun, complété par les éléments spécifiques à chaque application. Le design est sur mesure, mais le prix demeure très attractif car la production reste standardisée.
Des clients particulièrement exigeants
Le secteur des constructeurs de moteurs fonctionne avec les contraintes logistiques et les impératifs de qualité du secteur automobile. Mota fonctionne donc, lui aussi, selon ces mêmes critères. C’est un remarquable vecteur d’amélioration permanente.
Des applications extrêmes
Mota réalise des systèmes pour des applications à fortes contraintes techniques. Ainsi, les GOC pour inverseurs marins sont exposés aux mêmes contraintes que les boîtes de vitesse terrestres. Mais en plus, ils doivent supporter un refroidissement à l’eau de mer et des pressions de 30 bar. Enfin, dans le secteur du transport de passagers, notamment pour les navettes maritimes, ils doivent pouvoir supporter un fonctionnement en continu. En mer on ne s’arrête pas au bord de la route pour attendre la dépanneuse.
Le dimensionnement du système et le choix des matériaux sont optimisés par le recours aux logiciels de calcul et de modélisation 3D. Les projets font ensuite l’objet de tests de validation avant fabrication.
Intégration d’échangeurs spécifiques dans des transmissions de camions préexistantes, avec fortes contraintes d’encombrement et de performance.
Echangeur d’huile pour inverseur avec pression d’utilisation coté huile supérieure à 30 bar. Fortes contraintes de fiabilité et d’ergonomie pour la maintenance.
Exemples de réalisations
- Echangeurs d’huile pour boîtes de vitesse automatiques et convertisseurs.
Réguler la température
Réguler la température de l’huile de transmission à l’intérieur de l’échangeur permet , à moindre coût, d’augmenter la fiabilité et la durée de vie des inverseurs, une plus grande flexibilité quant à leurs applications.
De plus, en utilisant ce type d’échangeur thermostaté, le constructeur du moteur assure la qualité de son image de marque en intégrant cette fonction accessoire ,souvent cause de panne.