Grâce à son savoir faire, MOTA est capable de concevoir des pièces complexes intégrant toutes les fonctions relatives à l'huile telles que le refroidissement, la filtration, la régulation de la pression et du débit.
Il y a 12 tailles différentes et plusieurs versions de chaque taille pour s'adapter aux différents types de fluides, que ce soit pour l'industrie ou la marine.
Leur nouvelle conception permet d'obtenir une densité de puissance encore supérieure aux autres gammes MOTA,
tout en ayant un prix très compétitif.
Cet échangeur d'air (intercooler) est la solution pour les applications exigeantes qui nécessitent le meilleur en terme de performance et de fiabilité.
Faisceau Ø97mm
Généralement utilisés pour des moteurs jusqu'à 300ch (225kW)
Cet échangeur d'air (intercooler) est la solution pour les applications exigeantes qui nécessitent le meilleur en terme de performance et de fiabilité.
Faisceau Ø135mm et long de 244 mm pour applications marines ou industrielles.
Habituellement utilisés pour des moteurs jusqu'à 600ch (450kW)
Cet échangeur d'air (intercooler) est la solution pour les applications exigeantes qui nécessitent le meilleur en terme de performance et de fiabilité.
Faisceau Ø170mm et long de 354mm pour applications marines ou industrielles
Habituellement utilisé pour des moteurs jusqu'à 1000ch (750kW)
Ceci est un lot de 8 échangeurs CAC097-261-2/CN-black, emballés dans une caisse en bois (120 x 80 x 35cm, 105 kg)
La fiche produit est disponible sur la page suivante: CAC097-261-2/CN-black
Echangeur d'huile de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX A075-161
Diamètre Ø65mm, longueur 161mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX A075-241
Diamètre Ø65mm, longueur 241mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX A075-411
Diamètre Ø65mm, longueur 411mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX A093-190
Diamètre Ø83mm, longueur 190mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile ou d'eau de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX 18493
Diamètre Ø83mm, longueur 190mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX A093-241
Diamètre Ø83mm, longueur 241mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX A093-411
Diamètre Ø83mm, longueur 411mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX A114-214
Diamètre Ø104mm, longueur 214mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile ou d'eau de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX 18497
Diamètre Ø104mm, longueur 214mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX A114-314
Diamètre Ø104mm, longueur 314mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX A114-564
Diamètre Ø104mm, longueur 564mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX A120-324
Diamètre Ø120mm, longueur 324mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile ou d'eau de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX 18530
Diamètre Ø120mm, longueur 324mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX A120-524
Diamètre Ø120mm, longueur 524mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX A120-814
Diamètre Ø120mm, longueur 814mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX A190-720
Diamètre Ø178mm, longueur 720mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile de la gamme "C", autrement appelé 104479.
Diamètre Ø158mm, longueur 727mm, 1 passe côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Echangeur d'huile de la gamme "C", autrement appelé 18016.
Diamètre Ø158mm, longueur 727mm, 1 passe côté froid, faisceaux haute densité avec tubes en Cuivre et calottes en aluminium
Echangeur d'huile de la gamme "E" en diamètre Ø65mm, longueur 161mm, 2 passes côté froid.
Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en bronze, drain et anodes
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø65mm, longueur 161mm, 4 passes côté froid.
Version standard, avec tubes en cuivre et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø65mm, longueur 161mm, 4 passes côté froid.
Version avec tubes en Cupro-nickel et calottes en laiton pour application marine.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø65mm, longueur 241mm, 2 passes côté froid.
Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en bronze, drain et anodes
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø65mm, longueur 241mm, 4 passes côté froid.
Version standard, avec tubes en cuivre et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø65mm, longueur 241mm, 4 passes côté froid.
Version avec tubes en Cupro-nickel et calottes en laiton pour application marine.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø65mm, longueur 411mm, 2 passes côté froid.
Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en bronze, drain et anodes
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø65mm, longueur 411mm, 4 passes côté froid.
Version standard, avec tubes en cuivre et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø65mm, longueur 411mm, 4 passes côté froid.
Version avec tubes en Cupro-nickel et calottes en laiton pour application marine.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø83mm, longueur 196mm, 2 passes côté froid.
Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en bronze, drain et anodes
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø83mm, longueur 196mm, 4 passes côté froid.
Version standard, avec tubes en cuivre et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø83mm, longueur 196mm, 4 passes côté froid.
Version avec tubes en Cupro-Nickel et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø83mm, longueur 283mm, 2 passes côté froid.
Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en bronze, drain et anodes
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø83mm, longueur 283mm, 4 passes côté froid.
Version standard, avec tubes en cuivre et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø83mm, longueur 283mm, 4 passes côté froid.
Version avec tubes en cupro-nickel et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø83mm, longueur 411mm, 2 passes côté froid.
Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en bronze, drain et anodes
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø83mm, longueur 411mm, 4 passes côté froid.
Version standard, avec tubes en cuivre et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø83mm, longueur 411mm, 4 passes côté froid.
Version avec tubes en cupro-nickel et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø110mm, longueur 241mm, 2 passes côté froid.
Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en bronze, drain et anodes
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø110mm, longueur 241mm, 4 passes côté froid.
Version standard, avec tubes en cuivre et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø110mm, longueur 241mm, 4 passes côté froid.
Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en laiton.
Echangeur d'huile de la gamme "E" en diamètre Ø110mm, longueur 330mm, 2 passes côté froid.
Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en bronze, drain et anodes
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø110mm, longueur 330mm, 4 passes côté froid.
Version standard, avec tubes en cuivre et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø110mm, longueur 330mm, 4 passes côté froid.
Version avec tubes en cupro-nickel et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø110mm, longueur 564mm, 2 passes côté froid.
Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en bronze, drain et anodes
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø110mm, longueur 564mm, 4 passes côté froid.
Version standard, avec tubes en cuivre et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø110mm, longueur 564mm, 4 passes côté froid.
Version avec tubes en cupro-nickel et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø135mm, longueur 283mm, 2 passes côté froid.
Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en bronze, drain et anodes
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø135mm, longueur 283mm, 2 passes côté froid.
Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en bronze, drain et anodes
L'option "-H" signifie Haut débit côté chaud pour le refroidissement d'eau moteur: propulsion marine, genset, générateur, groupe moto-pompe anti incendie, sprinkler, irrigation, ...
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø135mm, longueur 283mm, 4 passes côté froid.
Version standard, avec tubes en cuivre et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø135mm, longueur 283mm, 4 passes côté froid.
Version avec tubes en cupro-nickel et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø135mm, longueur 411mm, 2 passes côté froid.
Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en bronze, drain et anodes
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø135mm, longueur 411mm, 2 passes côté froid.
Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en bronze, drain et anodes.
L'option "-H" signifie Haut débit côté chaud pour le refroidissement d'eau moteur: propulsion marine, genset, générateur, groupe moto-pompe anti incendie, sprinkler, irrigation, ...
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø135mm, longueur 411mm, 4 passes côté froid.
Version standard, avec tubes en cuivre et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø135mm, longueur 411mm, 4 passes côté froid.
Version avec tubes en cupro-nickel et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø135mm, longueur 564mm, 2 passes côté froid.
Version marine, avec tubes en cupro-nickel et calottes en bronze, drain et anodes
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø135mm, longueur 564mm, 4 passes côté froid.
Version standard, avec tubes en cuivre et calottes en laiton.
Echangeur de la gamme "E" en diamètre Ø135mm, longueur 564mm, 4 passes côté froid.
Version avec tubes en cupro-nickel et calottes en laiton.
Echangeur d'huile de la gamme "G" en diamètre Ø58mm, longueur 116mm, connexion côté froid pour tuyaux Ø32mm
Corps aluminium extrudé, tubes en Cupro-Nickel
Echangeur d'huile de la gamme "G" en diamètre Ø58mm, longueur 116mm, connexion côté froid pour tuyaux Ø52mm
Corps aluminium extrudé, tubes en Cupro-Nickel
Echangeur d'huile de la gamme "G" en diamètre Ø58mm, longueur 175mm, connexion côté froid pour tuyaux Ø32mm
Corps aluminium extrudé, tubes en Cupro-Nickel
Echangeur d'huile de la gamme "G" en diamètre Ø58mm, longueur 175mm, connexion côté froid pour tuyaux Ø52mm
Corps aluminium extrudé, tubes en Cupro-Nickel
Echangeur d'huile de la gamme "G" en diamètre Ø58mm, longueur 235mm, connexion côté froid pour tuyaux Ø32mm
Corps aluminium extrudé, tubes en Cupro-Nickel
Echangeur d'huile de la gamme "G" en diamètre Ø58mm, longueur 235mm, connexion côté froid pour tuyaux Ø52mm
Corps aluminium extrudé, tubes en Cupro-Nickel
Echangeur de gamme historique de MOTA, connu sous le nom 18221 pour une application d'échangeur d'inverseur marin.
Echangeur de gamme historique de MOTA, connu sous le nom 17139 pour une application d'échangeur d'inverseur marin.
Echangeur de gamme historique de MOTA, connu sous le nom 18363 pour une application d'échangeur d'inverseur marin.
Cet échangeur d'air (intercooler) est la solution pour les applications exigeantes qui nécessitent le meilleur en terme de performance et de fiabilité.
Faisceau Ø135mm et long de 244mm pour applications marine ou industrielles.
Connexion côté froid taraudée Rp 1''1/2.
Habituellement utilisés pour les moteurs jusqu'à 600ch (450kW).
Echangeur de gamme pour une application d'échangeur d'inverseur marin.
Cet échangeur d'air (intercooler) est la solution pour les applications exigeantes qui nécessitent le meilleur en terme de performance et de fiabilité.
Faisceau Ø97mm, Connexion d'eau filetée en Rp 1" 1/4 pour permettre un débit d'eau supérieur, nouveau corps anodisé avec points de fixation intégrées.
Habituellement utilisé pour des moteurs jusqu'à 300ch (225kW)
